[ad_1]
В результаті аварії літака загинули понад 20 людей
П’ятничний вечір 25 вересня видався, на жаль, далеко не райдужним: в Харківській області зазнав аварії військовий літак з 27 осіб на борту. Майже всі вони загинули, за життя останнього б’ються лікарі. В Україні оголошено день жалоби, на місці падіння побував сам президент Володимир Зеленський. Нам обіцяють провести ретельне розслідування, щоб встановити, хто винен в цій історії.
Ми зібрали все, що на даний момент відомо про трагедію.
Хронологія
Катастрофа сталася під м Чугуїв, в Харківській області. Свій навчальний політ виконував Ан-26 з бортовим номером 76. Він відноситься до 203-ї навчальної авіабригади, яка в свою чергу відноситься до Харківського національного університету Повітряних Сил ім. Івана Кожедуба. Це був вже шостий зліт за день, раніше літак п’ять разів успішно здійснив посадку і все начебто йшло за планом, але …
За даними СБУ, о 20:38 командир доповів керівнику польотів про відмову лівого двигуна, екіпаж спробував посадити літак на робочому правом. О 20:40 борт запросив захід на посадку. О 20:43 він пройшов дальній привідний маяк (ДПРМ), але через 2 хвилини — о 20:45 — сталося непоправне, апарат розбився прямо біля траси.
Незабаром про трагедію дізналися в медіа-просторі. Першими відреагували проїжджали повз водії, тут же що зняла відео. За словами очевидців, були чутні вибухи, причому вибухали вже палаючі уламки. Про те, трапився вибух ДО падіння, ще належить з’ясувати в ході дешифрування «чорних ящиків» (Міноборони цього ранку відзвітувало про їх отримання). Сьогодні вже з’явилося відео і самого моменту падіння — судячи з нього, основна спалах стався в момент зіткнення із землею.
На місце виїхали рятувальники разом з правоохоронцями. Територію оточили, протягом години пожежу вдалося загасити, почалися пошукові роботи.
У перші ж хвилини інформація про жертви і вижили була вкрай суперечливою — плутанина виникла навіть з числом людей на борту. Лише через деякий час оголосили точні цифри — 27 осіб, 6 членів екіпажу і 21 курсант. В результаті авіакатастрофи 25 людей загинули на місці. Двох практично відразу забрала «швидка», вони отримали великі опіки тіла (йшлося про 90%). Але вже в лікарні один з них помер, збільшивши загальне число жертв до 26. Вся надія тепер на останнього вижив.
Що цікаво, ще одного, 22-го курсанта, до польоту не допустили — це врятувало йому життя. Разом з тим, в аварії загинув син штурмана Іл-76, збитого в 2014-му році над Луганськом. Таке ось фатальний збіг.
реакція
На трагедію відреагували офіційні особи, в тому числі спостерігав за ходом операції заступник глави МВС Антон Геращенко. Слова підтримки пролунали і від російських повітроплавців, патріарха Кирила.
Навіть Верховний представник ЄС із закордонних справ Жозеп Боррель, раніше відзначився необережними висловлюваннями по Україні, висловив свої співчуття. Що ж стосується президента Володимира Зеленського, то він відписався на Facebook, стало відомо про його прибуття до Чугуєва, через що він змушений був перервати свій тур по Закарпаттю. Але президент з’явився буквально на півгодини, прес-конференції не дав, журналістам на питання про версії того, що сталося з літаком відповідав в стилі «ви знаєте, він впав». Після чого оголосив траур і поїхав, залишивши всіх у здивуванні. Потім ще госпіталь разом з губернатором Олексієм Кучером відвідав, і теж зник. Якщо це був піар на кістках, то вийшов він дуже непоказним.
Як це не дивно, але навіть прем’єр-міністр Денис Шмигаль в даній ситуації видався більш зібраним: на екстреному засіданні Кабміну він повідомив про порушення ГБР кримінальної справи, заборону навчальних польотів на літаках даної серії і тимчасове відсторонення відповідальних за навчальні польоти. А також — про створення спеціальної урядової комісії для розслідування трагедії.
слідство ведуть
Про склад комісії повідомляли ще напередодні: туди повинні будуть увійти головнокомандувач ЗСУ Руслан Хомчак, глави МВС Арсен Аваков і Міноборони Андрій Таран, голова ГСЧС Микола Чечоткін, губернатор Олексій Кучер та інші. Тим часом в медіапросторі в перші ж години пролунали кілька чергових версій: несправність, помилка пілота, теракт. Судячи з матеріалів ГБР, від благодатної можливості списати все на диверсантів або навіть на причетність Росії поки відмовилися.
Про те, що несправність мала місце, вже зараз сперечатися не доводиться — збій в двигуні підтверджений офіційно. Пізніше додали, що «підвести» міг навіть не сам двигун, а його датчик. Причому в 2019-му році в Чугуєві під час практичних польотів вже падав реактивний літак Л-39 — у нього відмовив двигун, але пілот встиг катапультуватися. Чи потрібно говорити про моральний і фізичний знос техніки, яку тому й віддали під навчання?
Однак це не скасовує питання, чому так вийшло. Адже справа не тільки в тому, що літак старенький, 1977-го року виробництва. ЗМІ розвідали, що за даним борту в липні були заплановані ремонтні роботи, до 1 жовтня, в результаті чого йому повинні були продовжити функціональність на два роки. Всього на обслуговування трьох літаків витратили майже 2,5 млн гривень. Так, ви правильно думаєте — це могла бути фіктивна процедура, на якій освоїли бюджетні кошти.
Вже було висловлено припущення, що Ан-26 достроково зняли з ремонту в зв’язку з нестачею авіації для спільних навчань з НАТО. В такому випадку ниточки ведуть до вищого військового керівництво, яке видало такий наказ. І яке передбачувано спробує приховати подібні факти.
Однак в Командуванні Повітряних Сил ЗСУ заперечують, що літак міг бути не готовий до виконання польотів — всі ремонтні роботи, за їхніми словами, на момент вильотів були закінчені. Ще за деякими даними, літаку належало 5 тисяч льотних годин до планового обслуговування. Наскільки це правда — з’ясує слідство; є інформація, що зараз після відмашки зверху в терміновому порядку будуть перевіряти всі оборонні контракти і аврально лагодити техніку, щоб «замести сліди» і уникнути «посадок».
Але знову ж таки: навіть якщо дійсно вийшов з ладу двигун, незалежно від чиєїсь недбалості — чому при цьому літак вибухнув? Міністр оборони на місці події вже допустив, що апарат зачепився крилом за землю. Передбачається, що знаходився за штурвалом курсант міг припуститися помилки при посадці. На рівні чуток ходили і інші версії, на зразок того, що пілот переплутав проїжджу частину із злітно-посадковою смугою. Знову ж таки, ці тонкощі має встановити слідство.
Однак можна не сумніватися, що з’явиться і версія з запуском протиповітряної ракети з території Російської Федерації (може, навіть заявлять про знімках польоту ракети з супутника, які нікому не покажуть) або про керований вибух на борту. Ще вчора з’явилася інформація, що подібну теорію будуть «розганяти» по Інтернету «порохоботи». Цікаво, яку роль в цьому всьому «теоретики» відведуть чолі Офісу Президента Андрію Єрмаку, раніше опинився в епіцентрі скандалу з «вагнеровцамі».
***
У будь-якому випадку, ми знаємо, як важко йдуть переговори з Іраном щодо компенсації за збитий літак МАУ, хоча вина Ісламської Республіки визнана і доведена. І ми пам’ятаємо, як спустили на гальмах справу про «рюкзаках Авакова» — причому адвокатом в ньому виступав глава Харківської ОДА Олексій Кучер. Залишається лише сподіватися, що моральна відповідальність перед загиблими пробудить-таки совість у чиновників — хоча в подібних випадках завжди було простіше списати те, що трапилося на теракт і диверсантів. Як було з військовими складами в м Балаклія, все тієї ж Харківської області.
Фото: соцмережі
.
